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来源:泰然健康网 时间:2024年12月07日 11:58

【理想汽车的电磁辐射是什么水平?】 理想汽车全系车型的电磁辐射满足国家法规(GB/T 37130:车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法);全频段至少低于标准限值要求10dB以上,远高于标准要求的辐射安全要求。在中国汽车工程研究院股份有限公司主导的中国汽车健康指数(C-AHI)测评中,分数领先于行业标准水平。 对于特殊人群(佩戴心脏起搏器、电子耳蜗等)的电磁要求,理想汽车也是充分考虑的。在中汽研汽车乘员佩戴植入医疗器械电磁防护认证上也取得了“满足”的成绩。 事实上,理想汽车是行业首批采用SAR仿真研究的企业,当理想汽车还处于数字模拟阶段的时候,工程师们就开始了和电磁辐射的“较劲”:逐一校核对人体可能产生影响的电气系统,通过仿真评价车辆电磁辐射对于人体组织器官的影响,设计能够兼顾特殊人群电磁防护安全距离的整车布置。 在接下来的样车制造阶段,还会对电气系统进行追踪式管控,从而使场强限制在一个安全的范围之内。 到了实车验证环节,每一辆车都需要在EMC(Electromagnetic Compatibility电磁兼容性)领域进行大量的试验,包括多场景测试、车内外辐射骚扰试验、车内外辐射抗干扰试验、浪涌抗干扰试验等,从而保证车内电磁辐射的安全和优异的抗干扰能力。在理想汽车,我们创新性地采用了用户体验相关的EMC测试,有超过1000项的测试用例。 我们还拥有自己的EMC实验室。在这里,我们有完善的设备和测试系统,超越国标与国际标准来进行整车电子零部件及系统电磁骚扰和抗干扰能力的测试。(理想企标包含21项EMC相关的VTS指标,能全面覆盖8项国家法规,10项欧盟法规要求) 以理想MEGA为例,在匀速,加减速,通讯和充电工况下,车内前中后排28个点位电磁裕量(电磁辐射实测值与国标限值的差值,C-AHI测评单项满分要求裕量≥20dB)均在30dB水平,用户在车里无论是坐着、趴着还是躺着都完全不用担心电磁打扰。 #理想汽车# #理想mega# #理想L9# #理想L8# #理想L7# #理想L6#-有驾

【理想汽车的电磁辐射是什么水平?】 理想汽车全系车型的电磁辐射满足国家法规(GB/T 37130:车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法);全频段至少低于标准限值要求10dB以上,远高于标准要求的辐射安全要求。在中国汽车工程研究院股份有限公司主导的中国汽车健康指数(C-AHI)测评中,分数领先于行业标准水平。 对于特殊人群(佩戴心脏起搏器、电子耳蜗等)的电磁要求,理想汽车也是充分考虑的。在中汽研汽车乘员佩戴植入医疗器械电磁防护认证上也取得了“满足”的成绩。 事实上,理想汽车是行业首批采用SAR仿真研究的企业,当理想汽车还处于数字模拟阶段的时候,工程师们就开始了和电磁辐射的“较劲”:逐一校核对人体可能产生影响的电气系统,通过仿真评价车辆电磁辐射对于人体组织器官的影响,设计能够兼顾特殊人群电磁防护安全距离的整车布置。 在接下来的样车制造阶段,还会对电气系统进行追踪式管控,从而使场强限制在一个安全的范围之内。 到了实车验证环节,每一辆车都需要在EMC(Electromagnetic Compatibility电磁兼容性)领域进行大量的试验,包括多场景测试、车内外辐射骚扰试验、车内外辐射抗干扰试验、浪涌抗干扰试验等,从而保证车内电磁辐射的安全和优异的抗干扰能力。在理想汽车,我们创新性地采用了用户体验相关的EMC测试,有超过1000项的测试用例。 我们还拥有自己的EMC实验室。在这里,我们有完善的设备和测试系统,超越国标与国际标准来进行整车电子零部件及系统电磁骚扰和抗干扰能力的测试。(理想企标包含21项EMC相关的VTS指标,能全面覆盖8项国家法规,10项欧盟法规要求) 以理想MEGA为例,在匀速,加减速,通讯和充电工况下,车内前中后排28个点位电磁裕量(电磁辐射实测值与国标限值的差值,C-AHI测评单项满分要求裕量≥20dB)均在30dB水平,用户在车里无论是坐着、趴着还是躺着都完全不用担心电磁打扰。 #理想汽车# #理想mega# #理想L9# #理想L8# #理想L7# #理想L6#

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