从全新一代凯迪拉克CT6上市 看懂品牌的“攻心技”

中国质量新闻网讯 史建一 11月30日，全新一代凯迪拉克CT6以37.97 - 53.97万元的售价区间在凯迪拉克中心正式上市。相比2016年上一代车型的43.99 - 81.88万元，一路高歌的凯迪拉克再上一层楼，诠释了“敢为天下先”到“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”的品牌理念。

数据显示， 2016年凯迪拉克在华销量突破10万辆，2017年突破17万辆。而在2018年，凯迪拉克在1-11月已经完成年销量20万辆的目标，大幅超越去年总销量的同时，还保持同比30%的增长，这一成绩对于开始进入寒冬的的中国车市而言可谓锋芒尽显。近期《中国质量新闻网》从各品牌媒体发布会的信息中获悉，大多数企业停留在“就新车谈新车、就上市谈展望”的阶段，鲜有销量增长的也只是停留在某单一车型上，品牌销量数据增长在今年几乎绝迹。而凯迪拉克向市场递交的“品牌销量20万台、同比增长30%“的干货，就显得是那么的实在和接地气。凯迪拉克品牌转型的成功，带来的不仅仅是品牌销量的提升，或许更是攻城拔寨的底气。正如同上汽通用汽车总经理王永清先生在发布会现场表示：“‘所有的伟大，源于一个勇敢的开始’，贯穿凯迪拉克一百多年的发展历史。每一款车型所展示出的创新与科技，都引领着汽车行业的变革，每一次勇敢的开始，凯迪拉克都在突破关于伟大的界定！

我们试图探究、梳理入华第15个年头，一直表现平平的凯迪拉克近些年究竟吃了什么“猛药”。《中国质量新闻网》发现凯迪拉克的爆发式增长要归功于精准的定位以及能打开大部分消费者“荷包”的高性价比。

数年前，凯迪拉克仅以进口的方式在华销售，彼时进口车25%的关税无形中增加了终端销售成本，成为凯迪拉克在中国本土与其它豪华品牌竞争的一道门槛。随着2016年凯迪拉克上海工厂投产正式启动大规模国产化，凯迪拉克的销量从2015年的不足8万辆， 到2016年摇身一跃在华累计销量首次突破10万大关，高达116,406辆。

即便如此，中国的乘用车市场也经发生了巨大的变化，大量高档品牌早已实现国产，凯迪拉克面临的对手已经不仅仅是BBA。在竞争更加激烈的环境下，实现国产且成本大幅降低的凯迪拉克不得不采取“低价切入，错位竞争”的方法试图打开国内市场。在当时，很多人也质疑低价、错位竞争只会拉低凯迪拉克的品牌力，让品牌陷入尴尬。但实际上，在从别人手里抢得一部分产品份额后，品牌的焕新的全方位突破才是让凯迪拉克真正实现了“1+1大于2”。

随着“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”品牌诉求，凯迪拉克的品牌焕新计划也随之展开，具有全新品牌理念的凯迪拉克正在大步向消费者走来，至此，凯迪拉克吹响了抢占心智的“攻心技”。

在产品体系方面，《中国质量新闻网》注意到凯迪拉克不仅是产品定位的准确，更是涵盖配置、设计、价格等全方面领域，凯迪拉克为一款工业产品赋予其的生命力，全新一代CT6便是典型的代表车型。曾经定位于准D级的豪华座驾，因为以其当时的售价和定位，难以撼动其他竞品车型的，而今随着全新一代CT6的上市，消费者只要记住今天以37.97 - 53.97万元就可以买到一台拥有着5223mm车长以及3109mm轴距的凯迪拉克旗舰轿车便足够了。

除车身尺寸等硬件方面，CT6还搭载的诸多豪华“黑科技”，凯迪拉克欲意成为“豪华轿车新贵”，与宝马7系、奔驰S级等在内的D级豪华车市场一较高下。据此，《中国质量新闻网》判断：仅凭37.97 - 53.97万元的价格区间去影响本不富裕但对品质又有要求的C级市场消费者，凯迪拉克出招够狠绝，对于其产品及定价策略心思之缜密可见一斑。

除了品牌定位、产品高性价比，凯迪拉克祭起的第三面大旗：服务的走心。新闻发布会上，凯迪拉克方面宣称：凯迪拉克CT6的服务水准瞄着“豪华品牌”属性来定义。凯迪拉克对所有经销商展厅按照来源于纽约凯迪拉克空间为理念进行统一的升级，再增加企业文化、艺术气息输出凯迪拉克品牌个性的同时，这一改变无疑会对到店的每一个消费者带来主观高品质的感受；而对于服务本身，凯迪拉克持续为消费者提供“尊崇有加-凯迪拉克PLUS服务” 围绕“专属、智能、主动”三大核心诉求，确立九大服务细则，二十七个细项内容，致力打造中国豪华车服务新标准的同时，在利用新媒体的不断深化，建立了已拥有超过43万凯迪拉克官方车主俱乐部，目前俱乐部在相继推出凯迪拉克专席管家、会员尊享租车服务和Mr.Cadillac互动答疑栏目等特色服务。还将新增“白金会员邀约计划”，提供包括尊享健康管理、尊享租车服务和积分商城礼遇在内的丰富增值服务，进一步展现凯迪拉克的豪华属性。

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